登车桥大体有以下几种形式：

　嵌入式登车桥：

　嵌入式登车桥，顾名思义：是指嵌入装卸货操作平台中的登车桥，安装好的登车桥主板面与装卸货操作平台的上平面呈水平。完全融合于平台中，在没有进行装卸车作业时，不会影响到平台上的其它作业任务。此种类型结构的登车桥最为广泛运用，也是相对最为快捷的一种登车辅助设备。它的设计通常早在建筑物结构设计时已通盘规化其中。

　台边式登车桥：

　台边式登车桥直接安装于装卸货平台前端边沿位置。无须在装卸货操作平台上开挖或是预留坑位，对建筑结构基本无改动。在建筑施工时没有考虑到登车装卸作业因素，台边式登车桥作用一种补救方案，同样能够达到进入卡车车厢装卸货作业要求。台边式登车桥亦根据不同现场情况设计有多种结构形式。同样可以在一定范围内向上(货台以下)或是向下(货台以下)调节，能够满足大多数装卸货平台的安装使用。

　移动式登车桥：

　用于现场无装卸货平台或需要流动装卸货物的场所。如果物流现场没有装卸货平台，作为补救措施，移动式登车桥是非常适用的方案之一，移动式登车桥相当于一个移动的钢结斜坡，叉车同样能直接驶入卡车车厢内部进行批量装卸作业。只需单人操作，不需动力电源，即可实现货物的安全快速装卸。

　日常使用的登车桥，汽车销售厂家投入登车桥的数量大于任何一个行业的投入使用率，所以很多行业还是对登车桥不是很了解，甚至还有很多厂家是用吊车和升降机代替登车桥使用，虽然也能达到效果但是浪费的资源和时间与登车桥相比相差甚远，所以让更多的企业了解这种先进的机械非常的重要，我们不仅仅要提高登车桥的质量和技术，更要提高我们的品牌效应。

　固定式登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备，它的高度调节功能使用货车与库房的货台之间架起一座桥梁，叉车等搬驶及货车内部进行货物的批量装卸，仅需单人作业，即可实现货物的快速装卸。它使企业减少大量劳动，提高工作效率，获取更大经济效益。

　功能:方便卸货，稳定性强，维修成本低。

　防撞块：该装置可以有效地保护建筑物和登车桥免受损伤。它由高抗张力的强化橡胶制成。防撞块外部的四个角都是圆弧形的且螺栓孔全部深嵌在内部。螺栓孔大小为Ф22，装配M20的地脚螺栓。

　结构：固定式登车桥是由机械系统、液压系统和电气系统组成的。平台和底架构成了机械系统。平台以“U”形钢为骨架，自重轻、承载力大;台面采用防滑花纹钢板，并能承载力大;台面采用防滑花纹钢板，并能承受叉车满载行驶10公里/小时的速度而不凹弯，提高了工作可靠性。登车桥

　最近几年我们使用的登车桥也改变了很多，之前使用的都是一些高度和坡度都有限制的登车桥，所以在装卸货物的时候不好把握分寸，有的时候运输车过高，所以登车桥还必须要根据车辆的高度进行调节，直到有了登车桥之后就大大的改善了这个缺点，登车桥是液压控制的，可以按照不同的车辆高低进行液压控制，控制方便，移动自如，固定式的登车桥主要是在一些经常装卸货物的场合，移动式的登车桥主要是和随时性的操作，底部有齿轮，可以随处的移动。