今天开始，国内油价调价窗口开启，各方人士可能看到2009年以来油价最大降幅。多家研究机构测算，根据我国成品油调价机制，在国际油价大幅下调的背景下，预计此番调价幅度为600-650元/吨，成品油价格有望回到今年调价前的水平。今年以来，油价先是三度上涨，然后又迎来第二次下调，调价频率之高前所未来，油价正在进入“升降机”时代。感叹油贵的人们在此背景下“表情”各异，折射出一“油”牵动人心的经济民生场景。

　市民“表情”盼 少加缓加等降价“不加满，加100块。”在北环大道彩田村背后的中石化油站，市民丁广河对油站工作人员说。在他身后，车主们纷纷只选择加100元左右的油，大家都表示这几天听到油价要下调，所以加一点够跑就行了。一辆橙色保时捷卡宴的车主翟先生加了200元，成为加油最多的人，他说，这车子油耗大才加多点，自己也想等油价降了再加满。

　记者昨天走访全市多家加油站看到，私家车主加油量普遍缩水明显，加油100元-150元的人占了绝大多数。迅达出租车公司的的哥卢强也只把油箱加到半满，他说：“大家都不会加满，省一点是一点。”鹏程、深港等出租车公司的哥纷纷谈到，这两天同行都是多次少加，宁可经过油站多停一两次，就等着油价下调了。

　清水河燃料加油站的加油工小黄昨天上午8点上班，到下午5点，才加了3000多块钱的油，比平时少了很多。多个油站的员工均表示，本周一次性加满油箱的车主几乎没有，南山保利剧院西南角侧的中石化加油站员工小桂说：“没见过这么多人，都像约好了一样少加油。”

　“油价降了之后，的士的3元燃油附加费也应该降吧，希望附加费也要和油价联动。”民生银行的佟晶表示，希望油价下调之后，打车的成本也能降低一些。

　油站“表情”急提前优惠为揽客成品油降价还未开始，本地部分油站已经提前降价促销。中海油白芒加油站昨天将93号汽油调整为7.5元/升，5月19日该站已经主动降价一次，当时是7.7元/升，该站工作人员表示，降价主要是为了吸引客源，留住回头客。低于8.1元/升指导价的油站远不止这一家。石岩街道的中石油凯兴加油站93号汽油昨天售价7.7元/升，北环大道梅林段的武警加油站为7.79元/升，宝安冠捷广安二店加油站为7.85元/升。

　记者走访发现，全市至少有近30多家遍布各区的油站降价，主要为民营油站，降价幅度从0.2元/升-0.6元/升不等。部分中石化、中石油的油站则采用储值卡充值的方式降价，通常优惠为0.2元/升，借此与民营油站抢客。广东油气商会油品部部长姚达明分析，近来雨水较多持续打压终端需求，加上市场观望气氛浓郁，华南汽柴油批发持续疲软，在降价预期明显的情况下，商家为培养车主定点加油习惯，提前降价抢占市场。中石化深圳石油公司有关负责人则透露，本地以中石化为主的国营油站，执行内部结算制，每吨油的批零差价只有300元左右，价格波动不可能太大。民营油站则可利用不同的进货渠道获得降价空间。

　专家“表情”定降价引油荒难再现以往国内乃至深圳多次出现“降价闹油荒”的怪象。不少专家均表示，此次降价的国际国内因素，使得此种怪象出现的可能性不大。厦门大学中国能源经济研究所林伯强教授指出，目前油价仍旧处于下行期，因此“油荒”没有存在基础。如果希腊退出欧元区、伊朗核问题等事件不剧烈恶化，下半年国内不大可能再次出现“油荒”。“目前难以出现油荒现象。”金银岛市场分析师韩景媛表示，目前国际原油价格跌势明显，导致国内炼厂成本降低，加上国内市场内需疲软，多种因素都不会让短期季节性油荒的局面再现。

　新定价机制出台不必顾虑国际油价持续走低，为我国理顺成品油价格机制提供了难得的时间窗。现行成品油价格形成机制始于2008年底。在“4% 22天”的定价机制下，国内成品油价格共经过19次升降。调价周期过长、调价滞后两大弊病广受诟病，前者易引发投机行为，后者不能及时反映国际市场油价涨落，让广大车主和用油多的行业颇为不解。

　国家发改委早已披露，计划缩短调价周期，改进调价操作方式，提高机制运行透明度，相关方案已上报国务院，只待待时机成熟后出台。此前国际油价波动频频，但往往是高位下调又快速反弹，目前这种连续下降的机会比较难得，加上国内CPI有所回落，社会对改革的承受能力较强。国家相关部委不妨借成品油降价之机，将新的成品油定价机制一并出台。现有定价机制改革如拖得时间过长或犹豫不决，无疑要面临付出较高的经济和社会成本的境地。

文章关键词：升降机